8 de mayo. Comenzamos la furgoneta.

Buenas a todos, hoy comenzamos a las furgonetas. Lo primero que se ha hecho es organizar el trabajando. Hicimos varios grupos y mandar una zona a cada grupo, mas o menos 2 personas por grupos( había alguno de tres), y  por decirlo de una forma se hicieron grupos paralelos, es decir, dos grupos se encargaban de una zona de ambas furgonetas, ya que hay muchas piezas que servían de una furgoneta para la otra furgoneta.

En mi caso nuestro grupo total lo formábamos manuel, pablo, víctor y yo.

Lo primero que hicimos fue acordar lo que íbamos hacer, desde donde cortar y demás.

Comenzamos quitando los puntos de soldadura con un taladro ( primero lo marcábamos con un marcador para que nose resbalase la broca al principio) y cuando estaba pasado casi entero con un cortafríos y un martillo le dábamos para que despegara en su totalidad. Bueno antes de esto estuvimos quitando la pintura que llevaba la furgo para poder ver bien los puntos.

Esta es la furgoneta de la cual cogeremos piezas que estén bien para ponerlas en la otra furgoneta.

Esta es la furgoneta ¨buena¨, como se ve esta chorreada y preparada para empezar a trabajar en ella 

11 de mayo. Furgooo!!!!!

Buenas a todos, hoy seguimos mi compañero y yo con la parte que nos correspondía. Seguimos quitando puntos con el taladro. Estos puntos son abundantes y costosos de quitar ya que no puedo pasarme y agujerear la chapa de que hay detrás porque a la hora de vuelta a unir donde se hace la soldadura es en el agujero de la primera chapa y se tiene que sujetar el punto de la soldadura en la chapa de atrás, aunque la furgoneta que estamos haciendo nosotros es de despiece y no pasa mucho si se nos pasa algún punto. 

Mala suerte que no tengo imagenes de ello pero bueno en siguientes entradas tendré imágenes seguro.

4 de mayo. Finalización del poste de bicis.

Buenas a todos, hoy hemos finalizado el poste de las bicicletas.

Al proyecto de nuestro grupo nos faltaba tirar unos cordones de soldadura para que quedase bien unido y no se pueda separar aunque hubiese un golpe.

Cuando ya acabamos de hacer los cordones, los repasamos con una maquina neumática que lija la superficie con una broca y repasao con el cepillo metálico para quitar suciedad.























Y así es como finalmente queda este poste de bicicletas.

24 de abril. proyecto de las bicis

Buenas a todos, hoy comenzamos el proyecto de los postes de las bicis. Nos dividimos por grupos de 2 o 3 personas y nos entregaron las piezas.

Lo primero de todo cogimos la primera pieza que era una pieza rectangular en la cual van colocada cuatro piezas sobre ella. Primero unimos dos de las piezas que son iguales a la pieza rectangular que es la pieza base por decirlo así. Pusimos una escuadra magnética para que quedase perfectamente a 90º y después le dimos dos puntos, uno arriba y otro abajo. Hicimos lo mismo con la otra pieza que era igual.

Comenzamos la siguiente fase que era poner otra pieza entre la pieza base y la pieza que acabamos de poner, esta pieza también la hemos puesto por puntos pero con puntos cada 7 cm mas o menos. Esto lo hicimos con ambas piezas que son iguales y van una en cada lado.

Con esto finalizamos el día de trabajo.

6 de abril. comenzamos con la puerta

buenas a todos, hoy comenzamos la puerta de la furgoneta. Comenzamos observando la puerta y planificar lo que se va hacer.

Lo primero que hicimos fue aplanar los extremos de la puerta, marcamos con una regla y lapiz lo que habia cortar y después cortamos.

Ya por ultimo empezamos hacer la pieza que se va a poner en la puerta de la furgoneta.

3 de abril. presentacion de puertas

buenas a todos, hoy comenzamos con una presentación, si una presentación del trabajo que vamos hacer en unas puertas de una furgoneta. Las puertas estaban bastante mal tenían bastante oxido y había muchos golpes. Había cuatro puertas las cuales eran dos y sus parejas. El trabajo que vamos a realizar va a ser coger la que mejor está ( que no están bien ninguna) y sustituir las partes que esta mal de la buena con las partes de la mala ( si están bien claro) y sino habría que hacerla nosotros.

 Como veis las puertas están bastante mal y picadas

Ya al final de la clase nos enseño como se usaba la plegadora y que se podía usar para recoger y estirar el metal.

30 de marzo.

Buenas a todos, hoy comenzamos con golpes en chapas, bueno no hay mucho que contar. Se cogió una chapa y se le dio unos golpes para que se abombase y poder arreglarla y dejarla otra vez plana. La cosa no salio muy bien ya que al principio para quitar los grandes golpes le di bastante fuerte y se forma una gran tensión y eras difícil de quitar y se quedo mas o menos.( hoy no tengo fotos ya que se me olvido)

27 de marzo. Soldadura

Buenas a todos, hoy lunes ha sido la primera vez que he soldado con electrodos. las soldaduras han sido bastante lamentables pero bueno habrá que aprender.

Cuando empece con  el primer electrodo se me quedo pegado en la chapa y no lo podía despegar, ahí me dijeron que primero lo tenia calentar. Empece a tirar cordones haciendo ese movimiento de muñeca, para que quede ese efecto de ola, aunque bueno no me salio como quise.
Despues de hacer unas chapas, se lo enseñe a Pablo y me dijo que le metiese mas intensidad( estuve trabajando en las anteriores con 25, 30 amperios)  así que le metí 50 amperios, ahí fue mejor, me salieron un poco mejor las soldaduras pero tampoco demasiado.


Estas son las primeras soldaduras, como veis bastante malas.

Y estas son las segundas que hice que fueron un poco a mejor.

23 de marzo. Visión de un golpe en una carrocería

Buenas a todos,  hoy hemos metido un cogido coche para ver golpes en un carrocería. Cogimos un Ford Escort bastante trillado. Pablo comenzó hablando sobre las carrocería que llevan los coches ahora ( tema de grosor de la chapa).

Lo primero que se hizo fue dar un golpe a la carrocería para que todos pudiésemos detectar el golpe con la luz, esto se consigue poniendo justo en un lugar para poder bien el reflejo que se hace en la carrocería y que se vea perfectamente la profundidad del golpe.

Después de esto, vimos las diferentes formas de ensalzar el golpe para poder verlo bien y poder arreglarlo correctamente. Esto se puede hacer de diferentes instrumentos como es una lima, lija, etc.

En las carrocerías, los golpes se pueden clasificar según el acceso que hay, para poder arreglar el golpe, esto se mide según puedas llegar con el tass a la zona afectada: Fácil acceso, difícil acceso, sin acceso.

También estuvimos viendo como funciona el tema del remacha miento. Se hizo un agujero, justamente donde había remache, lo que básicamente fue es quitar un remache de la puerta, y colocamos un remache de flor. Antes de colocar el remache se explico los tipos de remaches que hay que son: Remache de flor, normal( 4 mm en la cabeza) y de cabeza ancha( la cabeza es de 5 mm).

Por ultimo ya fue quitar unos puntos de soldadura que se hizo taladrando y después con un cortafríos despegar las chapas.

20 de marzo, segunda explicación del material de carrocería.

Buenas a tod@s, en la clase de hoy seguimos con la explicación de herramientas de carrocería, para que sirven, como se usan, etc.

Empezamos con los tipos de tasss.

Como podéis ver hay bastantes tipos de tasss.

Algunos de sus nombre son: diabolo, de cuña, 

cara fresada, en coma, especial, etc.

hay dos tipos de golpeos con el tass: son el golpeo directo y el golpeo falso.

Este es el golpeo directo.

Y este es el golpeo falso, también llamado golpe sordo.

Después de esto nos explico la diferencia del golpeo al coger el martillo de una forma de o de otra dependiendo del martillo que se use en el momento.

Ya por ultimo vimos los cortafríos: que se usan para cortar puntos de soldadura y demás usos...
Ademas de los cortafríos vimos los quita grapas y las molduras.